Перейти к содержимому

Добро пожаловать на Trainz-Mp
Зарегистрируйтесь у нас, чтобы получить доступ ко всем нашим форумам, фотографиям и документам. После регистрации и входа в систему, Вы сможете создавать темы, отвечать на сообщения, загружать документы и фотографии, изменять репутацию другим пользователям, получать личные сообщения, обновления статуса, контролировать свой профиль и многое другое. Если у вас уже есть аккаунт, Войти - или создать аккаунт удачного дня!

Уважаемые участники и гости проекта Trainz-Mp
Если вы не знаете с чего вам начать, то первое, что Вам необходимо сделать - это установить программу TeamSpeak 3 и зайти в ней на наш сервер: адрес ts3.trainz-mp.ru, потом перейти в канал "Техническая поддержка" и спрашивать то, что Вам не понятно. Не надо сидеть молча на форуме и ждать. Заходите и спрашивайте, тут никто никого не покусает, я думаю все участники будут рады ответить на вопросы новичков.

Наш проект специализируется на мультиплеерах в игре Trainz 12. Однако, если у вас есть вопросы, касающиеся игры Trainz в целом (какие-то вопросы, которые вам хотелось бы обсудить или узнать что-либо по данной игры), то Вы можете задать их нам и сделать это лучше всего именно в канале "Техническая поддержка" нашего сервера TeamSpeak 3: адрес ts3.trainz-mp.ru.
Быстрее будет рассказать голосом и нагляднее показать скринами.
Мы ждём Вас каждый день после 18:00 МСК в нашем канале TS3. P.S. Помните, чем подробней Вы разъясните свою проблему, тем больше вероятность, что Вам помогут!
Желаем Вам приятной игры!

Новостная лента

1. Скачать Лаунчер ТУТ
2. Свой табельный номер можно узнать (только для участников проекта) http://forum.trainz-mp.ru/mpzd/


Фотография

Документация для машинистов.


  • Закрытая тема Тема закрыта
Сообщений в теме: 2

#1
Mikhail-1043

Mikhail-1043

    Начальник ДТ

  • Начальник ДТ
  • 82 сообщений
    • Время онлайн: 5d 20h 2m 4s
244 - Очень хороший
  • ГородЕкатеринбург
  • Лицензионный ключ Trainz?:Есть
  • Кол-во часов ОФ МП (ДТ):8
  • Кол-во баллов (ДУД):нет

Награды

     

*
Популярное сообщение!

                   Уважаемые машинисты!

 

Для создание комфортной обстановки при проведении мультиплееров необходимо ввести некоторые правила и инструкции, руководствуясь которыми вы бы могли без происшествий водить поезда.


Машинист обязан:

  1. Знать все основные нюансы управления своим локомотивом (чтобы не было в игре вопросов "как его запустить" и т.д.);
  2. Иметь хотя бы начальные знания организации работы на ж/д транспорте, знать ИСИ,ПТЭ,ИДП, Базовую инструкцию ТЧМ-ДСП;
  3. Проверить за несколько часов до мультиплеера работоспособность  карты;
  4. Ознакомиться с регламентом переговоров и соблюдать его;                        
  5. Явиться в TeameSpeak 3 ко времени начала мультиплеера;                        
  6. Иметь при себе расписание своего поезда и соблюдать его при движении, или средства для записи маршрута выдаваемого диспетчером;                        
  7. Знать и соблюдать правила нахождения на сервере TeameSpeak 3: адрес Trainz-Mp.ru (не перебивать, в разговор не влезать, матом не ругаться);
  8. При ведении поезда соблюдать ограничения скорости и показания светофоров.

Максимальные ограничения скорости для поездов и МВПС, вне зависимости от существования ограничений на самой карте, расставленные автором:

        1.скоростные: 160 км/ч
      2.скорые: 140 км/ч
      3.пассажирские: 120 км/ч
      4.пригородные: 120 км/ч
      5.почтово-багажные: 120 км/ч
      6.пересылка/обкатка пасс. вагонов: 120 км/ч
      7.локомотивы без вагонов: 120 км/ч
      8.грузовые: 80 км/ч
      9.хозяйственные: 60 км/ч

Примечание

  • При существовании ограничений на самой карте, меньших чем эти (либо выписок скоростей), придерживаться МЕНЬШИХ ограничений (в зависимости от участка и кривизны профиля);
  • При существовании ограничений больших, чем приведенные ВЫШЕ (либо в выписках скоростей), пользоваться выше указанными ограничениями.

Некоторые правила при ведении поезда:

  1. Как правило, на официальных и неофициальных мультиплеерах работает несколько диспетчеров (дежурных по станции), для которых в программе Teamspeak созданы специальные отдельные каналы. Машинист должен, двигаясь по участку, переходить из канала в канал по требованию диспетчера или же при заранее оговоренных зонах диспетчерской радиосвязи;                            
  2. "Машинист! Не уверен? Остановись ..." При переходе из одной зоны диспетчера в другую (при приближении к станции, особенно крупной) необходимо дать о себе знать ДСП следующей станции, задав вопрос, готов ли маршрут приема? Если ответа нет, либо ответ прошел, но вы не уверенны в готовности маршрута, замедляемся (останавливаемся) пока не дождемся подтверждения от ДСП о готовности маршрута на прием;                                
  3. Соблюдение сигналов светофоров является важнейшей задачей машиниста. Проезд запрещающего сигнала НЕДОПУСТИМ! Это приводит к тяжелым последствиям. При движении по перегону на желтый сигнал - снижаем скорость! Будьте бдительны.

Общие обязанности:

  1. Если вы в списке участников, но по каким либо причинам не можете участвовать в мультиплеере, оповестите куратора мультиплеера заранее, желательно за 4 и более часа до начала;
  2. При вылетах игры, разрыве соединения и иных экстренных ситуациях во время мультиплеера немедленно скажите об этом ДСП на вашем участке(или другому ДСП или куратору) для принятия мер;
  3. Соблюдение дисциплины, сигналов, регламента является важнейшей задачей для машинистов. Вы можете ездить без токоприемников, на упрощенном управлении, и т.д., дергать состав туда-сюда, чтобы ваши пассажиры слетали с верхних полок - это не мешает другим участникам игры. Но невыполнение показаний светофоров, регламента, плохая дисциплина ведет к крушениям, сходам, а в итоге краху всего мультиплеера и недовольству участников.

Примечание:

  • Данные инструкции были разработаны с учётом реалий мультиплеера в RTS, выполнение которых строго необходимо для достижения наилучшей пропускной способности виртуальных железных дорог мира RTS;
  • Данные правила с течением времени могут меняться.

Сообщение отредактировал Mikhail-1043: 24 Апрель 2018 - 13:19

  • 14

#2
Mikhail-1043

Mikhail-1043

    Начальник ДТ

  • Автор темы
  • Начальник ДТ
  • 82 сообщений
    • Время онлайн: 5d 20h 2m 4s
244 - Очень хороший
  • ГородЕкатеринбург
  • Лицензионный ключ Trainz?:Есть
  • Кол-во часов ОФ МП (ДТ):8
  • Кол-во баллов (ДУД):нет

Награды

     

Уважаемые коллеги

Руководство портала Trainz-MP.ru составило для вас собственную Инструкцию по работе ТЧМ и ДСП, которая должна помочь всем участникам мультиплееров иметь под рукой документ, регламентирующий работу ТЧМ и ДСП, а так же помочь избежать конфликтных ситуаций при использовании информации из разных редакций нормативных документов РЖД.
 

 

Инструкция по работе ТЧМ и ДСП включает в себя 6 основных разделов:
1. Инструкция по движению поездов (
ИДП), которая регламентирует порядок приема и отправления поездов, правила при маневровой работе, работе машинистов, дежурных по станции и поездных диспетчеров.
2. Правила технической эксплуатации (
ПТЭ), которые устанавливают общий порядок работы железной дороги и её работников, а также требования к организации движения поездов и принципах сигнализации.
3. Инструкция по сигнализации (ИСИ), которая устанавливает системы видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе.
4. Регламент переговоров устанавливает порядок переговоров по радиосвязи между машинистом и дежурными по станциям во время движения по участкам и станциям, при маневровой работе, а также порядок переговоров между дежурным по станции и поездным диспетчером.
5. Инструкция по использованию токоприемников, которая устанавливает единый порядок использования токоприемников электровозов и электропоездов для различных условий эксплуатации.
6. Правила эксплуатации тормозов, которые устанавливают основные правила и нормы эксплуатации тормозов подвижного состава.

Инструкция по работе ТЧМ и ДСП доступна по ссылкам:

Инструкция по работе ТЧМ и ДСП (сервер Яндекс.Диск);

Так же, данная инструкция включает в себя 6 приложений, которые можно использовать в качестве шпаргалки во время участия в мультиплеере:
1. 
Примеры приказов;
2. 
Контроль параметров машинистов – «минута готовности»;
3. 
Регламент переговоров;
4. 
Пример заполнения формы ТУ-3к;
5. 
Пример заполнения формы ТУ-3;
6. 
Нумерация поездов.


  • 0

#3
Mikhail-1043

Mikhail-1043

    Начальник ДТ

  • Автор темы
  • Начальник ДТ
  • 82 сообщений
    • Время онлайн: 5d 20h 2m 4s
244 - Очень хороший
  • ГородЕкатеринбург
  • Лицензионный ключ Trainz?:Есть
  • Кол-во часов ОФ МП (ДТ):8
  • Кол-во баллов (ДУД):нет

Награды

     
Маневровые передвижения.
 
 
 
60 км/ч — при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включенными и опробованными автотормозами. Установлено начальником станций.
 

40 км/ч — при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного подвижного состава по свободным путям;

 

25 км/ч — при движении вагонами вперед по свободным путям, а также восстановительных и пожарных поездов;

 

15 км/ч — при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузами боковой и нижней негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней;

 

5 км/ч — при подходе отцепа вагонов к другому отцепу при маневрах толчками и в подгорочном парке;

 

3 км/ч — при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам.

 

Движение маневровых составов и одиночных локомотивов со скоростями 60, 40 и 25 км/ч может производиться только в тех случаях, когда машинист предупрежден о свободности пути. Если машинист не извещен о свободности пути, то он должен следовать с особой бдительностью и скоростью, которая обеспечила бы своевременную остановку при появлении препятствия для дальнейшего движения.

 

 

 

Сокращенное опробование тормозов.

 

 

Скоростные-скорые-пассажирские: Летний период ПТ-0.5 / 0.6 кгс/см2. ЭПТ-1.2 / 2.0 кгс/см2 . Зимний период ПТ-0.6 / 0.7 кгс/см2. ЭПТ-1.5 / 2.5 кгс/см2. 

 

Пригородные: Летний период ПТ-0.4 / 0.5 кгс/см2. ЭПТ-1.2 / 1.5 кгс/см2. Зимний период ПТ-0.4 / 0.6 кгс/см2. ЭПТ-1.4 / 2.0 кгс/см2. 

 

Грузовые: порожняк ПТ-0.5 / 0.6 кгс/см2. груженый ПТ-0.6 / 0.8 кгс/см2.

 

Для одиночных локомотивов-тепловозов ; произвести ступенчатое торможение вспомогательным тормозом до полного наполнения ТЦ, с последующим отпуском . Проверить на работоспособность кран 394/395, путём разрядки уравнительного резервуара на 0.4 - 0.6 кгс/см2.

 

Сокращенное опробование тормозов, производиться за 15-18 минут до отправление .

 

 

 

 

Контрольное опробование тормозов.

 

Контрольное опробование тормозов ,производиться после отправление поезда с начальной станции . Скорость опробования тормозов на эффективность производиться при скоростях 60 - 70 км/ч . Скорость снижения при торможения должна быть не менее 10 км/ч и не более 25 км/ч.

 

Скоростные-скорые-пассажирские: Летний период ПТ-0.5 / 0.6 кгс/см2. ЭПТ-1.2 / 2.0 кгс/см2 . Зимний период ПТ-0.6 / 0.7 кгс/см2. ЭПТ-1.5 / 2.5 кгс/см2.

 

Пригородные: Летний период ПТ-0.4 / 0.5 кгс/см2. ЭПТ-1.2 / 1.5 кгс/см2. Зимний период ПТ-0.4 / 0.6 кгс/см2. ЭПТ-1.4 / 2.0 кгс/см2.

 

Грузовые: порожняк ПТ-0.4 / 0.6 кгс/см2. груженый ПТ-0.6 / 0.8 кгс/см2.

 

Для всех пассажирских-пригородных поездов ,в зимний период проба ПТ - каждый час . Грузовые - в зимний период проба ПТ - каждые два часа . Время засекается с контрольного опробования ПТ. 

 

 

 

Смена кабины управления.

 

 

После смене кабины управление, перед началом движения, необходимо произвести опробования тормозов на Локомотиве-Тепловозе, произвести ступенчатое торможение вспомогательным тормозом до полного наполнения ТЦ ,с последующим отпуском . 

 

Пригородным поездам после смены кабины управления , необходимо произвести сокращенное опробование тормозов перед отправлением ,или перед началом маневровых передвижений.

 

 

При маневровых передвижениях произвести торможение на эффективность. 

 

 

Локомотив-Тепловоз ; при скорости 3-5 км/ч перевести вспомогательный тормоз в 4 положение до полной остановки .

 

Пригородные поезда ; при скорости 3-7 км/ч ПТ - 0.4 / 0.5 кгс/см2. до полной остановки. 7-10 км/ч ЭПТ- 1.0 / 1.5 кгс/см2. до полной остановки .


  • 1




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

Яндекс.Метрика

Рейтинг@Mail.ru