Перейти к публикации
Trainz-Mp - Мультиплееры в Trainz и RTS

Рекомендованные сообщения

Правила сцепки/расцепки

  • Лайк 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

От Нижнего Новгорода до Москвы всего за 56 минут!

RomkaCHS7

 

  • + 1 к репутации 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

Маневровые работы =))

  • Смех 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

2ТЭ10У 0486 и манёвры+ отправления 102 поезда

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

l6gN1tsq9U

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

Отправление поезда 6760 Феодосия — Джанкой со станции Айвазовская

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Красноярская ЖД. От Красноярска до Иланска и обратно на скором.

 

  • Лайк 3
  • + 1 к репутации 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Награды

Регулярное железнодорожное сообщение на паровой тяге возобновили на пути из Бологого в Осташков по заповедной Бологое-Полоцкой железной дороге. Впервые с 1976 года в России появился не разово туристический, а регулярный пассажирский паровозный маршрут. Пригородный поезд будет отправляться в путь каждую субботу, а билет обойдётся приблизительно в 250 рублей, что чуть дешевле цены на обычных электричках.

Скрытый текст

В 1896 году на заводе начали возводить паровозные цеха, а уже с 1898 года Сормовский завод начал выпускать первые паровозы. Паровоз СУ-250-74 был построен на заводе «Красное Сормово» в 1948 году. СУ оказался в техническом отношении значительным шагом вперёд по сравнению с прежними паровозами, открыл собой дальнейший ряд достижений советской паровозостроительной техники. С начала 1930-х годов — наиболее распространённый типовой пассажирский паровоз на сети дорог СССР. Выпуском паровозов на нижегородском заводе занимались почти 60 лет, пока необходимость на железных дорогах в них не отпала: на смену паровозам пришли экономичные электровозы и тепловозы, которые выпускались в других городах и на других заводах. «Красное Сормово» сосредоточилось на судостроении — паровозная эпоха на нижегородском предприятии закончилась в 1956 году. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×
Яндекс.Метрика