Перейти к публикации
Trainz-Mp - Мультиплееры в Trainz и RTS

Рекомендованные сообщения

Правила сцепки/расцепки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

От Нижнего Новгорода до Москвы всего за 56 минут!

RomkaCHS7

 

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Маневровые работы =))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2ТЭ10У 0486 и манёвры+ отправления 102 поезда

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Учебное пособие  Автоведение на примере  УСАВП-Г ВЛ10  

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Отправление поезда 6760 Феодосия — Джанкой со станции Айвазовская

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Красноярская ЖД. От Красноярска до Иланска и обратно на скором.

 

  • Like 2
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Регулярное железнодорожное сообщение на паровой тяге возобновили на пути из Бологого в Осташков по заповедной Бологое-Полоцкой железной дороге. Впервые с 1976 года в России появился не разово туристический, а регулярный пассажирский паровозный маршрут. Пригородный поезд будет отправляться в путь каждую субботу, а билет обойдётся приблизительно в 250 рублей, что чуть дешевле цены на обычных электричках.

Скрытый текст

В 1896 году на заводе начали возводить паровозные цеха, а уже с 1898 года Сормовский завод начал выпускать первые паровозы. Паровоз СУ-250-74 был построен на заводе «Красное Сормово» в 1948 году. СУ оказался в техническом отношении значительным шагом вперёд по сравнению с прежними паровозами, открыл собой дальнейший ряд достижений советской паровозостроительной техники. С начала 1930-х годов — наиболее распространённый типовой пассажирский паровоз на сети дорог СССР. Выпуском паровозов на нижегородском заводе занимались почти 60 лет, пока необходимость на железных дорогах в них не отпала: на смену паровозам пришли экономичные электровозы и тепловозы, которые выпускались в других городах и на других заводах. «Красное Сормово» сосредоточилось на судостроении — паровозная эпоха на нижегородском предприятии закончилась в 1956 году. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×
Яндекс.Метрика