Lambo

1. Lamborus; 2. 2ТЭ116-1710 (Загорная) 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен и обязуюсь соблюдать. 5. С Приказом Н.МпЖД № 71-Н, Решением № T-MP - 21 08.08.2017, списком нарушений работников ДТ, списком недопущенных работников ОЗНАКОМИЛСЯ Спасибо! Ваша заявка принята. Орг.Мп bloom_zheleznyj

1. LamboRus 2. 2te121 021 3. Загорная ( В тупике у М5) 4. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 5. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен и обязуюсь соблюдать. 6. С Приказом Н.МпЖД № 71-Н, Решением № T-MP - 21 08.08.2017, списком нарушений работников ДТ, списком недопущенных работников ОЗНАКОМИЛСЯ Спасибо! Ваша заявка принята. Орг. МП IFOR

1. Lambo; 2. 3ТЭ10МК 1393 (Крутоборка); 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен; 5. Обязуюсь соблюдать все ограничения скорости по маршруту. Спасибо! Заявка принята! Орг.мп LeanderFox

1. Lambo; 2. ЭП1п-055 (Балезино); 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен; 5. Обязуюсь соблюдать все ограничения скорости по маршруту. Спасибо! Заявка принята! Орг.мп LeanderFox

1. Lambo; 2. ЧС4т-559 (Балезино); 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен; 5. Обязуюсь соблюдать все ограничения скорости по маршруту. Спасибо! Ваша заявка принята. Орг.МП bloom_zheleznyj

1. Lambo; 2. М62-1845 Грегово; 3. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен. 4. Со схемами выбранного участка ознакомлен. Спасибо! Ваша заявка принята. Орг.МП bloom_zheleznyj

1. Lambo; 2. ДНЦ Топиллы Балезино; 3. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен. 4. Со схемами выбранного участка ознакомлен. Спасибо! Ваша заявка принята. Орг.МП bloom_zheleznyj

1. Lambo ; 2. ДНЦ Топиллы Балезино; 3. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен. 4. Со схемами выбранного участка ознакомлен. Спасибо! Ваша заявка принята! Орг.МП SvIva

1. Lambo; 2. 2ТЭ116 1666 (Крутоборка); 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен; 5. Обязуюсь соблюдать все ограничения скорости по маршруту. Спасибо Заявка принята! Орг.МП LeanderFox

1. Lambo; 2. 2ТЭ116-1710 (Загорная); 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен; 5. Обязуюсь соблюдать все ограничения скорости по маршруту Спасибо! Ваша заявка принята! // Орг. МП Egor2606

1. LAMBO; 2. ДНЦ Загорная заводская окская; 3. Со схемами выбранного участка ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен. Спасибо! Ваша заявка принята Орг.МП SvIva

1. Lambo; 2. 2ТЭ116 1710 (Лихачево); 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен; 5. Обязуюсь соблюдать все ограничения скорости по маршруту. Отказано! Данный локомотив отсутствует в депо Лихачево Орг.МП SvIva

1. Lambo; 2. 2ТЭ121-021 (Загорная); 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен; 5. Обязуюсь соблюдать все ограничения скорости по маршруту. Спасибо! Ваша заявка принята! // Орг. МП Egor2606

1. Lambo; 2. Крутоборка + Диз.Ветка (Лельма - Лихачево); 3. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен. 4. Со схемами выбранного участка ознакомлен. Спасибо! Ваша заявка принята!

Есть предложение по маршруту Грегово,золотая осень. В виду 3х разных типов тяги и не большому количеству поездной работы (заметил на участке Гурьевка - Плехановская для грузовых в первый час МП) и при следовании пассажирские поездов с электрифицированного участка на дизельный и далее возврат на электрификацию закреплять за машинистами:для грузовых 2 локомотива (электровоз и дизель);для машинистов пассажирских поездов дальнего следования (с переменки на дизельную и далее на постоянный ток) возможность занимать по 1 локомотиву для каждого типа тяги, дабы уменьшить время простоя на станциях смены тяги в виду отсутствия сменного локомотива.