TheAnDav

Видеоролики с реальной железной дороги Сюда выкладываем своё видео, которое было снято в ходе путешествий по железной дороге, а также другие интересные видеоролики, связанные с реальной железной дорогой, найденные в сети. Обязательно кладем видео под спойлер, а описание даем НАД СПОЙЛЕРОМ!!! Пример: Электровоз ВЛ10-1300 въезжает в тоннель перед г. Сочи

1. TheAnDav; 2. ВЛ80с-2525 (Мосты); 3. С регламентом переговоров ознакомлен; 4. Обязуюсь соблюдать все ограничения скорости по маршруту; 5. Обязанности и информацию для машинистов знаю. Спасибо Ваша заявка принята

Должностные обязанности руководства МпЖД Сокращения должностей работников ДТ, ДУД и МпЖД: - Н.МпЖД - Начальник МпЖД; - НЗ-1.Д - заместитель начальника МпЖД - Начальник ДУД; - ЗД - заместитель начальника ДУД; - ДНЧ - Ревизор ДУД; - ДНЦ - поездной диспетчер; - ДСП - дежурный по станции; - ДСПО - Оператор при ДСП; - ТЧМ - машинист локомотива; - ТЧМП - помощник машиниста локомотива; - ТЧМИ - машинист-инструктор ДТ; - НЗ-Т - заместитель начальника дороги - Начальник ДТ; - ЗТ - заместитель начальника ДТ. Начальник МпЖД (Н.МпЖД) Назначение на должность и снятие с неё: На должность назначается с письменного заявления работника руководителем проекта, либо его первым заместителем. Снятие с должности производится с письменного заявления работника руководителем проекта, либо его первым заместителем, с указание причины данного решения. Должностные обязанности: 1. Ответственный за мультиплеерную железную дорогу МпЖД, 2. Координация действий руководителей подразделений МпЖД, осуществление контроля за работой подразделений. В случае возникновения замечаний - личная беседа с руководителем подразделения. 3. Решение вопросов, проблем связанных с работой мультиплеерной железной дороги МпЖД; 4. Совершенствование организации движения поездов, увеличение качества работы дирекций, а как следствие функционирования МпЖД в целом. 5. В отсутствие Н.МпЖД, все обязанности и ответственность возлагается на змаестителей НЗ-1, НЗ-2. Разрешается изменять погоны, то есть назначать/увольнять с должности самолично следующих работников: 1. НЗ-1.Д; 2. НЗ-2.Т; 3. ЗТ,ЗД; 4. ТЧМИ,ДНЧ; Ниже по структуре должностей изменять погоны , то есть назначать/увольнять работников ЗАПРЕЩАЕТСЯ без ведома руководителя того, либо иного подразделения Дирекция управления движением 1. Первый заместитель начальника дороги - Начальник ДУД (НЗ-1.Д) 1.1 На должность назначается приказом начальника дороги. 1.2 С должности снимается приказом начальника дороги с обоснованием данного решения. 1.3 Начальник Дирекции обязан: 1.3.1 Руководить Дирекцией управления движением; 1.3.2 Развивать Дирекцию в пределах своей компетенции; 1.3.3 Создавать и редактировать необходимые темы в разделе Дирекции управления движением; 1.3.4 Создавать и обеспечивать работникам Дирекции необходимые условия для получения необходимых знаний, опыта и их совершенствования; 1.3.5 Руководить разработкой и утверждать график движения поездов. 1.3.6 Осуществлять руководство и контроль за работой ревизоров дирекции управления движением (ДНЧ) и дежурно-диспетчерским персоналом (ДСПО, ДСП, ДНЦ). 1.3.7 Обеспечивать в пределах своей компетенции безопасность движения поездов, контролировать выполнение локомотивными бригадами требований "Инструкции по работе ТЧМ и ДСП", приказов и распоряжений. 1.4 Начальник Дирекции имеет право: 1.4.1 Принимать и увольнять сотрудников в штат дирекции; 1.4.2 Принимать сотрудников на руководящие должности в Дирекцию. 1.4.3 Применять штрафные санкции вплоть до увольнения из ДУД. 2. Заместитель начальника ДУД (ЗД) 2.1 На должность назначается приказом начальника Дирекции или начальника дороги. 2.2 С должности снимается приказом начальника Дирекции, либо начальника дороги с обоснованием данного решения. 2.3 Заместитель начальника Дирекции обязан: 2.3.1 Осуществлять руководство Дирекцией вместе с начальником Дирекции или единолично при его отсутствии; 2.3.2 Развивать Дирекцию в пределах своей компетенции; 2.3.3 Создавать и редактировать необходимые темы в разделе Дирекции управления движением; 2.3.4 Создавать и обеспечивать работникам Дирекции необходимые условия для получения необходимых знаний, опыта и их совершенствования; 2.3.5 Разрабатывать график движения поездов; 2.3.8 Осуществлять руководство и контроль за работой ревизоров дирекции управления движением (ДНЧ) и дежурно-диспетчерским персоналом (ДСПО, ДСП, ДНЦ). 2.4 Заместитель начальника Дирекции имеет право: 2.4.1 Принимать и увольнять сотрудников в штат дирекции; 2.4.2 Принимать сотрудников на руководящие должности в Дирекцию; 2.4.3 Применять штрафные санкции вплоть до увольнения из ДУД по согласованию с начальником Дирекции. 3. Ревизор Дирекции Управления Движением (ДНЧ) 3.1 На должность назначается приказом начальника Дирекции, заместителя или начальника дороги. 3.2 С должности снимается приказом начальника Дирекции, заместителя или начальника дороги с обоснованием данного решения. 3.3 Ревизор движения обязан: 3.3.1 Проводить теоретический и практический экзамен у кандидатов на должность ДСП 3-го класса и ДНЦ; 3.3.2 Развивать Дирекцию в пределах своей компетенции; 3.3.3 Проводить обучение работников Дирекции в формате лекций и практических занятий; 3.3.4 Создавать и обеспечивать работникам Дирекции необходимые условия для получения необходимых знаний, опыта и их совершенствования; 3.3.5 Вести учет активности на мультиплеерах работников Дирекции, определять причины ошибок и пути их предотвращения; 3.3.6 Разрабатывать документацию к маршрутам; 3.3.7 Составлять расписание для пассажирских и пригородных поездов. 3.3.8 Вести учёт и производить анализ табелей ДСП после мультиплееров. 3.3.9 Рассчитывать коэффициент мастерства ДУД. 3.4 Ревизор движения имеет право: 3.4.1 Вносить изменения в действующую документацию, по согласованию с начальником Дирекции или его заместителем; 3.4.2 Вносить изменения в действующее расписание по согласованию с начальником Дирекции или его заместителем. Дирекция Тяги 1. Заместитель начальника дороги - Начальник Дирекции тяги (НЗ-Т) 1.1 На должность назначается приказом начальника дороги. 1.2 С должности снимается приказом начальника дороги с обоснованием данного решения. 1.3 Начальник Дирекции обязан: 1.3.1 Руководить Дирекцией тяги; 1.3.2 Обеспечивать в пределах своей компетенции безопасность движения поездов, контролировать выполнение локомотивными бригадами требований "Инструкции по работе ТЧМ и ДСП", приказов и распоряжений. 1.3.3 Обеспечивать выполнение основных показателей работы Дирекции тяги. 1.3.4 При отсутствии начальника дороги и первого заместителя осуществлять руководство Мультиплеерной железной дорогой. 1.3.5 Развивать Дирекцию в пределах своей компетенции; 1.3.6 Создавать и редактировать необходимые темы в разделе Дирекции тяги; 1.3.7 Создавать и обеспечивать работникам Дирекции необходимые условия для получения необходимых знаний, опыта и их совершенствования; 1.3.8 Осуществлять руководство и контроль действий заместителя начальника Дирекции и машинистов-инструкторов, а также давать им оперативные указания, при необходимости. 1.4 Начальник Дирекции имеет право: 1.4.1 Принимать и увольнять сотрудников в штат дирекции; 1.4.2 Принимать сотрудников на руководящие должности в Дирекцию; 1.4.3 Применять штрафные санкции вплоть до увольнения из ДТ, но с возможностью восстановления на усмотрение начальника Дирекции. 2. Заместитель начальника Дирекции (ЗТ) 2.1 На должность назначается приказом начальника Дирекции или начальника дороги. 2.2 С должности снимается приказом начальника Дирекции, либо начальника дороги с обоснованием данного решения. 2.3 Заместитель начальника Дирекции обязан: 2.3.1 Осуществлять руководство Дирекцией вместе с начальником Дирекции или единолично при его отсутствии; 2.3.2 Развивать Дирекцию в пределах своей компетенции; 2.3.3 Создавать и редактировать необходимые темы в разделе Дирекции тяги; 2.3.4 Разрабатывать документацию для машинистов; 2.3.5 Разрабатывать меры для предотвращения и устранения случаев нарушений безопасности движения; 2.3.6 Проводить техническую учёбу, а также профилактические собрания локомотивных бригад для изучения частых ошибок; 2.3.7 Проводить экзамены на повышение квалификации для работников Дирекции Тяги; 2.3.8 Контролировать ведение и учет документации в Дирекции; 2.3.9 Проводить инструктажи перед началом мультиплееров и координировать действия обучающихся машинистов. 2.4 Заместитель начальника Дирекции имеет право: 2.4.1 Принимать и увольнять сотрудников в штат дирекции; 2.4.2 Применять штрафные санкции вплоть до увольнения из ДТ по согласованию с начальником Дирекции. 3. Машинист-инструктор (ТЧМИ) 3.1 На должность назначается приказом начальника Дирекции, заместителя или начальника дороги. 3.2 С должности снимается приказом начальника Дирекции, заместителя или начальника дороги с обоснованием данного решения. 3.3 Машинист-инструктор обязан: 3.3.1 Проводить теоретический и практический экзамен у кандидатов; 3.3.2 Развивать Дирекцию в пределах своей компетенции; 3.3.3 Проводить обучение работников Дирекции в формате лекций и практических занятий; 3.3.4 Создавать и обеспечивать работникам Дирекции необходимые условия для получения необходимых знаний, опыта и их совершенствования; 3.3.5 Вести учет активности на мультиплеерах работников Дирекции, определять причины ошибок и пути их предотвращения; 3.3.6 Рассчитывать перегонные времена хода на маршрутах, при необходимости. 3.4 Машинист-инструктор имеет право: 3.4.1 Вносить изменения в действующую документацию, по согласованию с начальником Дирекции или его заместителем; 3.4.2 Составлять верное мнение у начальника Дирекции о кандидатах в ДТ; 3.4.3 Создавать темы обучающего характера в разделе ДТ.

Должностные обязанности команды ресурса Руководитель проекта Назначение на должность и снятие с неё: На должность назначается самолично, либо голосованием участников проекта, если есть необходимость в смене руководителя. Снятие с должности производится самолично с указание причины данного решения, либо голосованием участников проекта, если есть необходимость в смене руководителя. Должностные обязанности: 1. Создание и поддержание в работоспособном состоянии сайта и форма проекта Trainz-Mp, а также других страниц ресурса, если таковые имеются; 2. Решение технических вопросов по сайту и форму, а также по другим страницам ресурса Trainz-Mp, если таковые имеются (создание и редактирование разделов форума, погон, категорий, шаблонов и пр., то есть решение всех вопросов, касающихся технической стороны проекта); 3. Развитие и продвижение проекта Trainz-Mp в интернете, поиск новых партнёров, новых участников, новых работников проекта, заинтересованных в его развитии; 4. Координация действий руководителей всех подразделений, осуществление контроля за работой подразделений. В случае возникновения замечаний - личная беседа с руководителем подразделения (самостоятельного влезать в дела подразделения и каким-либо образом воздействовать на работу того или иного подразделения, без ведома руководителя, если таковой имеется, ЗАПРЕЩАЕТСЯ). Разрешается изменять погоны, то есть назначать/увольнять с должности самолично следующих работников: 1. Первый заместитель руководителя проекта; 2. Организатор мультиплеероов; 3. Техническая поддержка МП; 4. Начальник мультиплеерной железной дороги (МпЖД). Ниже по структуре должностей изменять погоны, то есть назначать/увольнять работников ЗАПРЕЩАЕТСЯ без ведома руководителя того, либо иного подразделения. Знаки различия: Красный погон с 4 звездами и 2 лычками. Ник имеет красный цвет. Первый заместитель руководителя проекта Назначение на должность и снятие с неё: На должность назначается с письменного заявления работника руководителем проекта лично. Снятие с должности производится с письменного заявления работника руководителем проекта, с указание причины данного решения. Должностные обязанности: 1. Создание и поддержание в работоспособном состоянии сайта и форма проекта Trainz-Mp, а также других страниц ресурса, если таковые имеются; 2. Решение технических вопросов по сайту и форму, а также по другим страницам ресурса Trainz-Mp, если таковые имеются (создание и редактирование разделов форума, погон, категорий, шаблонов и пр., то есть решение всех вопросов, касающихся технической стороны проекта); 3. Развитие и продвижение проекта Trainz-Mp в интернете, поиск новых партнёров, новых участников, новых работников проекта, заинтересованных в его развитии; 4. Координация действий руководителей всех подразделений, осуществление контроля за работой подразделений. В случае возникновения замечаний - личная беседа с руководителем подразделения (самостоятельного влезать в дела подразделения и каким-либо образом воздействовать на работу того или иного подразделения, без ведома руководителя, если таковой имеется, ЗАПРЕЩАЕТСЯ). Разрешается изменять погоны, то есть назначать/увольнять с должности самолично следующих работников: 1. Организатор мультиплеероов; 2. Техническая поддержка МП; 3. Начальник мультиплеерной железной дороги (МпЖД). Ниже по структуре должностей изменять погоны, то есть назначать/увольнять работников ЗАПРЕЩАЕТСЯ без ведома руководителя того, либо иного подразделения. Знаки различия: Красный погон с 3 звездами и 2 лычками. Ник имеет вишневый цвет. Организатор мультиплееров Назначение на должность и снятие с неё: На должность назначается с письменного заявления работника руководителем проекта, либо его первым заместителем. Снятие с должности производится с письменного заявления работника руководителем проекта, либо его первым заместителем, с указание причины данного решения. Должностные обязанности: 1. Ответственный за организацию и проведение мультиплееров на проекте Trainz-Mp; 2. Создание тем для мультиплееров, прием заявок от участников мультиплеера в соответствии с действующей классовой системой на ресурсе Trainz-Mp; 3. Создание мультиплеерной сессии в симуляторе Trainz RailRoad Simulator, контроль хода мультиплеера, выдача подвижного состава на сессии, написание небольших отчетов на форуме проекта по прошедшим мультиплеерам (что было хорошего, что было плохого, с какими проблемами столкнулись и т.д.). Знаки различия: Красный погон с 2 звездами и 2 лычками. Ник имеет оранжевый цвет. Техническая поддержка МП Назначение на должность и снятие с неё: На должность назначается с письменного заявления работника руководителем проекта, либо его первым заместителем. Снятие с должности производится с письменного заявления работника руководителем проекта, либо его первым заместителем, с указание причины данного решения. Должностные обязанности: 1. Техническая помощь новичкам, а также существующим участникам проекта Trainz-Mp по установке всех необходимых дополнений для игры и настройке мультиплеера; 2. Решение технических проблем, возникающих у пользователей с работой мультиплеера в игре Trainz RailRoad Simulator (попощь в исправлении ошибок); 3. Выкладка обновлений для папки Оригинал на форум, появляющихся с течением времени на Download Station (DLS). Знаки различия: Красный погон с 1 звездой и 2 лычками. Ник имеет оранжевый цвет.

В связи с тем, что свободное место на нашем хостинге ограничено, а ресурс прежде всего создан для обсуждения игры Trainz и мультиплеера, то галерее мы даем немного места. На данный момент пока что так. Возможно в дальнейшем мы расширимся и фотографии можно будет заливать большего размера. Советую Вам сжимать фотографии до разрешения 1200x800 пикселей, так как размер фотографии уменьшается тогда до 1 Мб (примерно). Можно использовать программу Фотошоп или любую другую, позволяющую обрезать фотографии и сжимать фотографии.

Да, будет

Версия Trainaz Build 52143 от Акеллы обновлению не подлежит. Для нее нет обновлений, это единственный Билд Акеллы. Вам нужно скачать Аурановскую анлийскую сборку игры Build 46957 и пропатчить ее самостоятельно до нужного Билда. Информацию можно прочитать в теме "С чего начать играть в мультиплеер".

Тему можно создавать каждому, зачем об этом кого-то просить? Любой участник может это делать. А вот если дело касается разделов, то тогда другой вопрос... Для того, чтобы не было накрутки рейтинга достаточно сильно ограничено количество "лайков" за сутки. 4 "+" и 4 "-". Если Вы считаете, что их необходимо увеличить, то Вам нужно обратиться лично к руководителю проекта в группе RaidCall: 1304126, чтобы решить этот вопрос.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И НАСТРОЙКЕ МУЛЬТИПЛЕЕРА В ИГРЕ TRAINZ SIMULATOR 2019 в данной теме ниже находится папка Original (папка для работы мультиплеера) с необходимыми дополнениями для мультиплеера Если Вы новичок в мультиплеере и у нас на сайте впервые, то для начала ознакомьтесь с информацией в теме "Как начать играть в мультиплеер?", где подробно расписано, как начать играть с нами в мультиплеер, какие требования предъявляются для игры и что нужно сделать. _________________________________________________________________ 1. УСТАНОВКА СИМУЛЯТОРА TRAINZ SIMULATOR 2019 Важно: Если у Вас версия игры, купленная в магазин Steam, то устанавливаем её и переходим ко 2-му пункту! *Если версия игры куплена в магазине разработчика игры (Auran), то скачиваем игру от туда (берем игру в своём профиле Auran) и обновляем до последний версии! __________________________________________________________________ 2. УСТАНОВКА ПАПКИ ORIGINAL С НЕОБХОДИМЫМИ ДЛЯ МУЛЬТИПЛЕЕРА ДОПОЛНЕНИЯМИ Внимание! Прочитайте - это ОЧЕНЬ ВАЖНО: Данный способ установки нужен тем, у кого нет билета 1-го класса FCT. Таким пользователям нужно устанавливать уже готовую папку Original с необходимыми для мультиплеера дополнениями. Однако если у Вас есть билет 1-го класса FCT, то вам всё равно выгодно установить папку, т.к. это будет быстрее, нежели скачивать с ДЛС. Перейти к скачиванию папки Original можно в поле ниже. Содержимое папки Original на 22.08.2022г. с большинством необходимых дополнений можно скачать по ссылкам: Торрент файл: https://ftp.trainz-mp.ru/Original-TRZ-MP-22.08.2022.rar.torrent Для тех у кого скорость 100 мбит/с и менее __________________________________________________________________ Зеркало - скачать файл напрямую с сервера https://ftp.trainz-mp.ru/Original-TRZ-MP-22.08.2022.rar При скорости загрузки 200-300 Мбит/с ~ Время загрузки 10-15 минут __________________________________________________________________ Вес архива 41.1 Гб. В запакованном виде! Вес: ~ 85 Гб в распакованном виде! Будьте внимательны при распаковке архива и заранее подготовьте свободное место! Архив в формате RAR, ZIP. __________________________________________________________________ Процесс установки папки Original (из архива): 1) Скачиваем архив; 2) Запускаем лаунчер игры Trainz; 3) Переходим в раздел настройки Trainz (по английски Trainz Settings), далее переходим во вкладу "установить" (по английски Install). Там прописан путь установки дополнений (путь после распаковки архива менять нельзя!). ИЗМЕНИТЕ ЕГО ДО РАСПАКОВКИ ИЛИ ОСТАВЬТЕ ПО УМОЛЧАНИЮ! РЕКОМЕНДУЕМ УБРАТЬ ПУСТЬ УСТАНОВКИ С СИСТЕМНОГО ДИСКА. 4) В корневой папке удаляем следующие папки и файлы: backups, cache, editing, local, original, assets.sql (если есть), assets.tdx, asset-cache. Смотрим картинку. Если у Вас файлов таких нет, то ничего делать не нужно, ЗНАЧИТ ВСЕ ХОРОШО! 5) После удаления вышеуказанных файлов извлекаем архив в корневую папку папку; 6) После распаковки архива, вводим свои логин и пароль с сайта https://www.auran.com/; 7) Скачиваем (при необходимости) обновления для папки Original, ссылки на обновления ниже в даной инструкции; 8.) После этого можно пробовать запускать мультиплеер. В данный архив вошли следующие маршруты для мультиплеера: <kuid2:391517:100081:10> Узловая v.2.5_TRS19_MP_Su_DSP <kuid2:610762:101105:5> Chapaevo multiplayer session V3.2 <kuid2:334133:100025:16> Abhaziya <kuid2:151055:100002:3> sU DSP Demo Test <kuid2:391517:100282:18> Просторы России v. 2.5 TRS19 <kuid2:334133:100026:19> Abhaziya-sessiya <kuid2:153847:100406:9> KrasZD_v026 <kuid2:391517:100014:7> Печорская магистраль_TRS19 <kuid2:610762:101102:4> Chapaevo session 10:00 V3.2 <kuid2:610762:100372:6> Chapaevo V3.2 <kuid2:153847:100407:12> KrasZD_v026 - MP Session <kuid2:151055:100003:5> sU DSP Demo Test <kuid2:391517:100080:10> Узловая v.2.5_TRS19 <kuid2:391517:100016:8> Печорская магистраль_TRS19_MP_SP5 <kuid2:391517:100327:18> Просторы России v. 2.5 TRS19_MP <kuid2:391517:100029:2> Просторы России v. 2.5 TRS19_Winter <kuid2:391517:100030:2> Просторы России v. 2.5 TRS19_Winter_MP <kuid2:570553:100059:24> TRS19 Stolbtsy-Balezino-Solnechnaya v.0.9 Session <kuid2:570553:100058:21> TRS19-22 Stolbtsy-Balezino-Solnechnaya v.0.9 3. УСТАНОВКА ОБНОВЛЕНИЙ ДЛЯ ПАПКИ ORIGINAL C течением времени выходят новые обновления контента, которые необходимо скачивать и устанавливать. Обладатели билета 1-го класса FCT смогут это сделать без особых проблем. А вот тем, кто не имеет билета мы выкладываем архивы с обновлениями. Перечень обновлений к основной папке Original от 22.08.2022г. ниже: Обновление от 27.08.2022г. https://kuid.trainz-mp.ru/search/1030734 (135 активов) Установка осуществляется путем переноса скаченных файлов в Manage Content игры. _______________________________________________________________________ Также советуем Вам посмотреть видео уроки по установке и настройке мультиплеер: Внимание! Данная папка предназначена исключительно для версии игры Trainz 2019. новения В случаи возникпроблем писать в техническую поддержку https://forum.trainz-mp.ru/index.php?/support/ Полезные программы-просмоторщики, через которые помогает наша техническая поддержка: Ammyy Admin скачать тут: http://www.ammyy.com/AA_v3.exe AnyDesk скачать тут: https://anydesk.com/ru/downloads?path=downloads ВНИМАНИЕ! ПАПКА С ДОПОЛНЕНИЯМИ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ НЕ ВСЁ НЕОБХОДИМОЕ ДЛЯ ИГРЫ НА ТОЙ, ЛИБО ДРУГОЙ КАРТЕ И АКТУАЛЬНА ТОЛЬКО НА ОПРЕДЕЛЕННЫЙ СРОК ВРЕМЕНИ. В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПРИДЕТСЯ САМОСТОЯТЕЛЬНО ДОКАЧАТЬ НЕОБХОДИМЫЕ ОБНОВЛЕНИЯ ДЛЯ РАБОТЫ МУЛЬТИПЛЕЕРА, ОНИ МОГУТ ПОЯВЛЯТЬСЯ КАЖДЫЙ ДЕНЬ! ПАПКА ОРИГИНАЛ ЛИШЬ ТОЛЬКО ПОМОГАЕТ ВАМ ЗАГРУЗИТЬ К СЕБЕ ЧАСТЬ ТОГО КОНТЕНТА, КОТОРЫЙ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ НА МУЛЬТИПЛЕЕРНЫХ КАРТАХ, НО НИКАК НЕ ГАРАНТИРУЕТ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ ТОГО, ЛИБО ИНОГО МАРШРУТА, ТАК КАК В НЕЙ, СКОРЕЕ ВСЕГО, ЧАСТИ ЗАВИСИМОТЕЙ ОТ КАКОГО-ТО МАРШРУТА НЕ БУДЕТ ХВАТАТЬ. .mbh-notification-box { -moz-border-radius: 3px; -webkit-border-radius: 3px; border-radius: 3px; color: #ffffff; font-family: 'Open Sans', sans-serif; margin-bottom: 25px; padding: 10px 14px 10px 44px; position: relative; width: -moz-fit-content; width: -webkit-fit-content; width: fit-content; } .mbh-notification-box:before { font-family: FontAwesome; font-size: 21px; left: 14px; position: absolute; } .mbh-success { background-color: #2ecc71; } .mbh-success:before { content: "\f00c"; ; margin-top:-5px; } .mbh-notification-box { -moz-border-radius: 3px; -webkit-border-radius: 3px; border-radius: 3px; color: #ffffff; font-family: 'Open Sans', sans-serif; margin-bottom: 25px; padding: 10px 14px 10px 44px; position: relative; width: -moz-fit-content; width: -webkit-fit-content; width: fit-content; } .mbh-notification-box:before { font-family: FontAwesome; font-size: 21px; left: 14px; position: absolute; } .mbh-success { background-color: #2ecc71; } .mbh-success:before { content: "\f00c"; ; margin-top:-5px; }

Раздел добавлен. Ссылка на раздел здесь: http://trainz-mp.ru/forum/index.php?/forum/35-marshruty-i-sessii/. Маршруты, имеющие возможность игры в мультиплеер размещайте в разделе "Маршруты для мультиплеера", а маршруты для одиночной игры кидайте в основной раздел "Маршруты и сессии".

Книга отзывов и предложений по МпЖД Уважаемые пользователи! В данной теме Вы можете писать ваши отзывы о работе руководства МпЖД, её работниов, жалобы на них, Ваши предложения по работе МпЖД. Будьте активными!

Что произошло? Почему новый проект? Так как мы понимаем, что у большинства пользователей возникает много вопросов, почему создался новый ресурс и почему нельзя было остаться на старом... Но для этого есть много причин, некоторые из которых мы готовы вам озвучить здесь и прямо сейчас. Мы понимаем, что все конфликты, происходящие между группами - конкурентами в конечном итоге отражаются на пользователях, которым необходимо сделать выбор, либо оставаться здесь, либо уходить куда-то еще, поэтому скрывать нечего, мы постараемся вам здесь рассказать всю правду, какая она была на тот момент, когда мы уходили и принимали решение создавать новый проект. Вы спросите, кто мы? Это та некая группа любителей Trainz Simulator, которая в начале 2012 года создала проект в группе RaidCall: 1304126. Как вы знаете, группа RaidCall: 1304126 работала на проекте мульт.треинзона примерно ближайшие полгода, администратором которого являлся человек, по большому счету к мультиплееру не имеющий никакого отношения. Он выделял нам место под ресурс и мы там находились. Достаточно большое количество времени было все хорошо, мы делали свою работу, он делал свою работу, мы развивали проект, он его поддерживал в техническом плане. Через пол года, примерно в феврале 2014 года, администратор проекта треинзона, дочерним ресурсом которого являлись мы, решил продать свой проект, соответственно после продажи ресурса мы перешли в другие руки. Проектом треинзона, в что числе и дочерним нашим сайтом, стал заведовать другой администратор. К сожалению нас это не устраивало, то есть тех людей, которые развивали мультиплеерный проект. Не устраивала политика нового админа, не устраивало то, что мы не могли использовать ресурс в полном объеме. Через пару недель после продажи ресурса команда, которая работала над проектом мульт.треинзона, то есть развивала его и являлась автором практически всего того, что находилось на данном форуме, решила покинуть его, так как отношение новой администрации ресурса треинзона не устраивало. Было принято решение о прекращении вообще какой-либо деятельности по данному направлению и развития мультиплеерных проектов. Но потом мы все же поняли, что не можем без этого и поэтому был создан новый проект, который наконец принадлежит лично нам, создателям группы RaidCall: 1304126, кстати одной из первых групп, которая стала проводить мультиплееры в начале 2012 года, как только вышел Trainz 12. Мы устали от различных разборок, которые постоянно идут в ходе соперничества групп между собой. Мы хотели отделиться от всех, принять всех желающих к нам и спокойно играть по нормальному в мультиплеер, чтобы никто нам не мешал развивать свой проект. Мы будем рады видеть всех желающих у нас в группе, без каких либо ограничений. Поэтому и был создан новый ресурс, посвященной мультиплееру Trainz RailRoad Simulator, на котором Вы сейчас и находитесь.

Официальное открытие проекта 29 марта 2014 года Уважаемые коллеги, любители железных дорог и железнодорожных симуляторов! Мы рады Вам сообщить, что проект Trainz-Mp открыт. Официальной датой открытия ресурса считается 29 марта 2014 года. Это приятное событие для всей нашей команды, которая несколько недель работала над ресурсом, создавая его. Наш проект посвящен железной дороге, а именно сетевой игре (мультиплееру) в железнодорожном симуляторе Trainz RailRoad Simulator 2012. Мы уверены, что у нас образовалась дружная и сплоченная команда, которая будет развивать данный ресурс, поддерживать его в работе, помогать другим пользователям в установке игры и мультиплеера. Мы всегда рады принять новых людей в состав "работников" ресурса, имеющих опыт работы на железной дороге или опыт общения с ж/д симулятором Trainz, жаждущих развития организации мультиплеера в симуляторе. Хочется пожелать Вам побольше свободного времени, чтобы проводить его вместе с нами в сети, всегда уходить от нас только в хорошем настроении, если даже пришли с плохим, а также чтобы миновали Вас глюки и лаги игры, а на перегонах не встречались бы призраки и застрявшие на переездах машины, чтобы под вашим поездом никогда не переводились стрелки, а дежурный по станции всегда открывал бы Вам зеленый сигнал! С уважением, команда Trainz-Mp.

История проекта по игре в мультиплеер Trainz Simulator От автора: Прошло уже много времени, шли годы, менялись люди… Одни приходили, другие уходили. Неизменным лишь оставался сам проект с его командой во главе со мной, TheAnDav`ом. Я начал создавать ресурс по мультиплееру в Trainz ещё в далеких 2011-2012 годах. Точную дату не помню. Мы были первыми в этой нише и нам приходилось всё делать с нуля. В своем рассказе я не буду ссылаться на разные названия нашего проекта, которые были на тот момент, т.к. название время от времени много раз менялось. Что бы не было недопонимания хочу отметить, что писать я буду по большей части о себе, как представителе той самой команды, которая и составляла проект, существующий теперь под брендом Trainz-Mp. Часть I. / Первый опыт / Меня зовут Антон. На просторах игры Trainz - TheAnDav. Приставка The появилась очень просто: ник AnDav уже был занят, а с фантазией у меня проблема. Но не в этом суть. Это было в далеком 2012-м году. Помню как-то зимой я увидел на сайте TrainzUp разговоры о том, что появился ж/д симулятор Trainz с возможностью игры по сети. Это было невероятное событие, которого все так долго ждали, новая версия игры Trainz Simulator, да еще и с поддержкой мультиплеера. Конечно же я стал изучать этот вопрос и хотел понять, как приобрести себе эту игру, ведь на тот момент у нас в магазинах она не продавалась, а купить ее можно было только на официальном сайте разработчика игры. Ну что ж, я стал разбираться, все хотел понять, как же ее приобрести. Честно сказать, цена меня мало интересовала, хотя о ней я еще не знал. Я тогда учился в институте. На тот момент игра стоила почти 50$, что на рубли примерно 1500 руб. Моей стипендии едва хватало чтобы заплатить за неё. Обдумав этот вопрос около недели я все же решился, снял свою стипендию, сделал себе впервые электронный кошелек, с которым тоже долго разбирался и купил себе игру. Помню, после регистрации ключа - дали в подарок на неделю билет первого класса FCT, что позволило мне без особых проблем установить требуемые дополнения и кататься. Чуть позже я наконец таки увидел запущенную мультиплеерную сессию и подключился к ней. На тот момент я практически ничего не понимал и не знал как это все работает. Зашел я в сессию, увидел одиноко едущий тепловоз 2ТЭ116. Это было так удивительно и необычно, что я нисколько не пожалел потраченных денег. Дальше начал разбираться с мультиплеером, что и как работает. Потом игра появлялась у других людей все больше и больше. Мы стали собираться и кататься все вместе на Английской версии игры. Шло время… Месяц, два. Единственным ресурсом, где хоть как-то обсуждалась тема мультиплеела, был проект TrainzUp. Великие умы тестировали карты, подвижной состав, поведение локомотивов в мультиплеере. Начали появляться люди, желающие организовывать мультиплеерные игры, делать интересные "сценарии" для этих игр. Даже иногда их проводили с очень большим количеством онлайн игроков, но, к сожалению, очень редко. Местом встречи на тот момент был только форум, больше не было места, чтобы собрать народ. Ещё был TeamSpeak, но его включали только на время проведения игр. Так прошли ещё месяц-два. За это время не появилось ни одного ресурса, связанного в проведением игр в Trainz. Я купил симулятор ради мультиплеера, а играть было не с кем, т.к. игроков было мало и собираться нам было негде. Долгое время катались только спонтанно, если повезет встретить кого-то в онлайне. Общались только в письменном виде через чат в игре. На тот момент у меня был старый закрытый сайт на бесплатной системе Ucoz, посвященный Trainz`у, который я благополучно закрыл давным-давно из-за неимения контента, который туда можно было бы выкладывать. И тут я подумал... Если никто не хочет этим заниматься - я создам свой проект по мультиплееру в игре Trainz! А платформой под него сделаю свой старый закрытый сайт. Собственно так и вышло. В следующие несколько недель день за днем с нуля я стал наполнять мой проект, оформлял форум, писал инструкции, основываясь на своем опыте игры в мультиплеер (он у меня на тот момент был уже немалый). И это дало свои плоды. На сайт стали приходить пользователи. Мы создали голосовую группу RaidCall, где могли общаться через микрофон. Все пошло очень стремительно вверх. Новые пользователи приносили свои идеи, добавляли новые статьи, инструкции, придумали правила приема и обучения новичков. Именно с 2012-го года и по сей день действует прием по заявлениям в отделе кадров. Это пошло именно с 2012 года. Эхх... ностальгия! Были времена... Не то, что сейчас... Вы можете себе это представить? Многие тексты, которые Вы видите сейчас были написаны ещё мной в далеком 2012 года! Мы горели желанием это развивать, проект рос. Набралась приличная команда, которая помогала мне, я распределил должности и все ребята работали на благо проекта. Но...! Желая "захватить мир", целиком и полностью отдавая себя проекту, мы не замечали (я не замечал), как делали ошибки, которые в последствии нас привели к тотальному краху. (продолжение следует)... 12.04.2020.

Что такое DownLoad Station [DLS] и с чем его едят DLS – сокращение от DownLoad Station. Это специальный сервис, который фирма Auran бесплатно предоставляет своим зарегистрированным пользователям. Служит он для обмена объектами к игре Trainz, которые создаются самими пользователями. На мой взгляд, одной из основных особенностей Trainz является возможность создания собственных дополнительных объектов, а также наличие фирменных средств для обмены ими, частично встроены в саму игру. То есть, если вы скачали и установили чью-то карту, которая содержит дополнительные объекты, отсутствующие на вашем компьютере, то при наличии активного доступа к Internet, при загрузке карты Trainz умеет сам связываться с DLS, закачивать и устанавливать необходимые объекты. Единственное требование состоит в том, что эти объекты должны быть выложены их автором на DLS. Trainz изначально задумывался и развивался как расширяемая и дополняемая самими пользователями среда. Например, базовый комплект TRS 2012 содержит около 8000 объектов C одной стороны, это достаточно много, а с другой, согласно законам Мэрфи, когда начинаешь делать собственную карту, то очень быстро выясняется, что нужных тебе объектов в стандартном комплекте нет. Вот для этих целей и служит DLS, где на сегодня содержится уже более 250 000 дополнительных объектов со всего мира!!! Хотя, справедливости ради, нужно заметить, что для того, чтобы использовать всё это богатство, нужно иметь ну очень хороший доступ к Internet, поскольку средний размер пакета с объектом измеряется несколькими сотнями килобайт, но есть и пакеты, особенно карты, которые имеют размер в несколько мегабайт. DLS является весьма продуманным и качественно сделанным сервисом. Все объекты отсортированы по типу, стране, временному периоду, что позволяет выбирать именно то, что тебе в данный момент нужно. Кроме того, внутри каждого типа объектов имеется ещё и внутренне подразделение. Так, например, здания разделены на жилые, промышленные, коммерческие и т.д. Для пущего удобства имеется также система поиска, которая позволяет искать нужные объекты по названию, по внутреннему коду (KUID), либо по имени автора.

Что такое KUID дополнения? Подробнее об этом ниже... Для начала важная информация для всех тех, кто публикует или только собирается опубликовать свои дополнения для Trainz. Не секрет, что каждое дополнение для Trainz имеет свой уникальный идентификационный номер, "KUID". Этот "KUID" имеет вид <kuid:x:y> или <kuid2:x:y:z>, где x - персональный номер (идентификатор, id) автора, y - идентификатор дополнения, и в случае с kuid2 - z - номер версии. Например объект некоего автора с идентификатором "123456" может выглядеть так: <kuid:123456:1000> или <kuid2:123456:1000:1>. Собственно эти самые "куиды" и помогают искать недостающие дополнения. Теперь представьте - кто-то решил переименовать объект для своего удобства, например из "rzd budka" в "rus budka". Не будь куидов, пришлось бы качать немало дублирующихся объектов, имеющих лишь различные имена. При том, что от смены имени модель не меняется. Вот тут-то на помощь и приходит kuid. Именно благодаря kuid мы не качаем мегабайты повторяющихся допов. Объект может называться как угодно, конфиг может быть поправлен (Внимание! Запрещено править конфиги и выкладывать их в сеть, если вы не сменили куид в конфиге на свой. Это может приветси к непредсказуемым последствиям!). Поиск объектов идёт как раз по этому идентификатору. Что очень облегчает поставленную выше задачу поиска всех зависимостей к какому-либо дополнению. Нельзя упустить и отрицательный момент в случае с куидами. Проблема возникает по вине недобросовестного или неосведомленного разработчика, который как-либо исправляет (например меняет конфиг, текстуру или ещё что-нибудь) разработку, созданную другим автором, и при этом оставляет либо авторский куид, либо ставит неправильный, или же придумывает куид "от балды". Это делать категорически запрещено! Опишу проблемы, которые могут последовать после установки объекта с неверным куидом. Самый распространенный - когда на маршруте (карте, роуте, называйте как хотите) вместо одного объекта, выскакивает другой, под тем же куидом. Почему так происходит? Автор делает маршрут - у него всё нормально, никаких проблем нет. А у некоторого конечного пользователя установлен, скачанный неизвестно откуда объект, с таким же куидом, как, скажем светофор на маршруте. В итоге получается что у автора там стоит светофор, а у кого-то - цистерна. И при попытке загрузки, игра вылетает с фатальной ошибкой. А найти такой порченный объект очень сложно, т.к. на карте может быть большое количество объектов.

Цели, миссия и политика ресурса Цели и миссия: проект Trainz-Mp является некоммерческим ресурсом, специализирующимся на проведении сетевых игр - мультиплееров в железнодорожном симуляторе TRS Trainz RailRoad Simulator. Мы не являемся разработчиками дополнения для данной игры, мы используем только то, что уже создано и загружено на DownLoad Station (DLS). Основная наша цель: разработка и совершенствование системы организации мультиплееров в Trainz RailRoad Simulator, создание интересных условий проведения сетевых игр в данном железнодорожном симуляторе. Наша миссия: соединение людей, увлекающихся железной дорогой и железнодорожным симулятором в единое целое, в один большой ресурс под названием Trainz-Mp - Мультиплееры в Trainz для общения пользователей друг с другом на схожие по интересам темы - железнодорожные, а также развитие и совершенствование системы организации и проведения мультиплееров. Политика: проект Trainz-Mp является полностью открытым ресурсом, стать участником которого может любой желающий, вне зависимости от пола и возраста. Успешное развитие проекта мы видим в прозрачных действиях руководящего состава Trainz-Mp, а также постоянного личного общения руководства ресурса с рядовыми пользователями проекта и учёт их мнений по разным вопросам при организации работы на проекте. Считаем, что все действия участников проекта должны быть открытыми и строго соответствовать правилам Trainz-Mp. Принято 03.04.2014 года

ПОРЯДОК НАЗНАЧЕНИЯ, ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ НАБОРА МАШИНИСТОВ И ДИСПЕТЧЕРОВ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОФИЦИАЛЬНОГО МУЛЬТИПЛЕЕРА 1. Назначение мультиплеера: А) Мультиплеер назначается не позднее чем за 2-е суток до даты его начала; Б) Право создавать тему о мультиплеере имеют работники, занимающие определённые должности: - Организаторы мультиплееров; - Руководитель проекта; - Зам. руководителя проекта; - Начальник МпЖД. 2. Тема Официального мультиплеера должна состоять из: А) Официальный мультиплеер | ДД.ММ.ГГ | День недели; Карта и её версия; Время старта; Программа радиосвязи TeamSpeak 3 (TS3) - инструкция по установке; Адрес сервера: ts3.trainz-mp.ru; Необходимая информация и документы на мультиплеер; Отчетная документация ДСП и ТЧМ; Список локомотивов на сессии; Диспетчерские зоны Примечание Б) Работники Дирекции Управления Движением на мультиплеере (обязательно занятие всех должностей): Диспетчерские зоны: ДНЦ *участок*: ник игрока ДНЦ *участок*: ник игрока ДНЦ *участок*: ник игрока В) Доступные поезда: Обязательные поезда: - № поезда, тип (пассажирский, грузовой, МВПС, маневровый), станция, маршрут следования, остановочные пункты(если имеются); Дополнительные поезда (выбор разрешается после того, как все обязательные поезда окажутся занятыми): - Тип поезда (пассажирский, грузовой, МВПС, маневровый), станция (маршрут следования устанавливается ДНЦ) Сокращения должностей на мультиплеере: - ДНЧ - инструктор ДУД; - ДНЦ - поездной диспетчер; - ДСП - дежурный по станции; - ТЧМ - машинист локомотива; - ТЧМИ - машинист-инструктор ДТ. Полный список сокращений: https://goo.gl/y1uZLt Г) Форма заявки для диспетчеров: 1. Ваш ник на Auran.com (ник в игре); 2. Желаемый участок дежурства; 3. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен и обязуюсь соблюдать. 4. Со схемами выбранного участка ознакомлен. 5. С Приказом Н.МпЖД № 71-Н, Решением № T-MP - 21 08.08.2017, списком нарушений работников ДУД, списком недопущенных работников ознакомился! Форма заявки для машинистов: 1. Ваш ник на Auran.com (ник в игре); 2. Выбранный локомотив (МВПС)+станция приписки локомотива; 3. С устройством и принципом работы выбранного мною локомотива ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен и обязуюсь соблюдать. 5. С Приказом Н.МпЖД № 71-Н, Решением № T-MP - 21 08.08.2017, списком нарушений работников ДТ, списком недопущенных работников ознакомился! 6. С приказом Н.МпЖД № 31-Н, Решением № Т-МР - 11.04.2015, с приказом ознакомился! 3. Проведение Официального мультиплеера В день мультиплеера поездам присваивается нумерация в теме мультиплеера (наряды) которые ТЧМ должны выполнить в полном объеме. Присваивается № поезда, маршрут следования. Номер поезда, маршрут следования может измениться при: - приказе Н.МпЖД; - телеграмме; - аварийной ситуации; - неявки ТЧМ на смену и т.д. У работников ДУД обязательное ведение аудиозаписи в каналах! После окончания мультиплеера, отчетная документация сдается в соответствующий канал TS. 4. Разрешение на проведения действий в условиях неисправностей и аварийных ситуаций с передачей текстов приказов при: - приёме поезда при запрещающем показании входного светофора " Машинисту поезда № ... . Я, дежурный по станции ..., разрешаю Вам следовать на ... путь при запрещающем показании входного светофора … (литер). Маршрут приема готов. ДНЦ … . " - отправление поезда при запрещающем показании выходного светофора: "Разрешаю отправить поезд № ... со станции ... по … (номер пути) главному пути при запрещающем показании выходного светофора литер ... . Перегон (... главный путь перегона) ... от встречных поездов свободен. ДНЦО ...". Приказ ДНЦ, передаваемый машинисту: " Разрешаю поезду № ... отправиться с ... пути по ... главному пути при запрещающем показании выходного светофора … (литер) и следовать до первого проходного светофора … (литер), а далее руководствоваться сигналами автоблокировки. ДНЦ ..." - закрытие движения по пути перегона: " Для производства таких-то работ ... … (номер пути) путь перегона ... с ... ч ... мин закрывается для движения, кроме хозяйственных поездов, отправляемых на закрытый перегон по заявке руководителя работ ... (указывается должность и фамилия). ДНЦ …"; " Для оказания помощи поезду № ... , остановившемуся на ... км … ПК … (литер) сигнальная точка, ... путь перегона ... с ... ч ... мин закрывается для движения всех поездов, кроме вспомогательного локомотива, отправляемого со станции ... для вывода остановившегося поезда № … на станцию ... . ДНЦ … ". " Для производства восстановительных работ на … км … ПК … путь перегона ... с ... ч ... мин закрывается для движения всех поездов, кроме восстановительных. ДНЦ …". Автор текста: NOD2 Обновлено: Sanek 14.03.2018

Погоны участников, использующиеся на проекте и их характеристика (приняты со дня основания ресурса 29 марта 2014 года) Руководство проекта (администрация): - 1з 2л – техническая поддержка МП - 2з 2л – организатор мультиплееров - 3з 2л – первый заместитель руководителя проекта Trainz-Mp - 4з 2л – руководитель проекта Trainz-Mp Мультиплеерная железная дорога (МпЖД): - 4з 2л – начальник МпЖД (руководство железной дороги) Дирекция управления движением (диспетчера и дежурные МпЖД): - «Мп ЖД» 1л – Диспетчер поста централизации (ДСПЦ) - 1з 1л – ДСП - 2з 1л – ДСП - 3з 1л – ДСП - 4з 1л – поездной диспетчер (ДНЦ) - 1з 2л – ДНЧ - Инструктор ДУД - 2з 2л – Заместитель начальника ДУД (руководство железной дороги) - 3з 2л – Зам. начальника дороги - начальник ДУД (руководство железной дороги) Дирекция тяги (машинисты МпЖД): - «Мп ЖД» 1л – помощник машиниста - 1з 1л – машинист 3 класса - 2з 1л – машинист 2 класса - 3з 1л – машинист 1 класса - 4з 1л – внеклассный машинист - 1з 2л – машинист-инструктор Дирекции тяги - 2з 2л – Зам. начальника ДТ (руководство железной дороги) - 3з 2л – Зам. начальника дороги - начальник ДТ (руководство железной дороги) Погоны раздела RTrainSim: - 1з 1л – машинист 3 класса RTrainSim - 2з 1л – машинист 2 класса RTrainSim - 3з 1л – машинист 1 класса RTrainSim - 4з 1л – внеклассный машинист RTrainSim - 1з 2л машинист-инструктор RTrainSim - 1з 1л – ДСП 3 класса RTrainSim - 2з 1л – ДСП 2 класса RTrainSim - 3з 1л – ДСП 1 класса RTrainSim - 4з 1л – поездной диспетчер (ДНЦ) RTrainSim - 1з 2л ДНЧ - Инструктор ДУД RTrainSim Отдел Картостроения: - 1з 1л Работник ОтКС - 2з 1л Конструктор III класса - 3з 1л Конструктор II класса - 4з 1л Конструктор I класса - 1з 2л Cтарший конструктор - 2з 2л Заместитель ОтКС - 3з 2л Начальник ОтКС Примечание: Погоны компании RTrainSim имеют такое же значение, как и погоны дирекции тяги и дирекции управления движением. Они взаимозаменяемы. Эти погоны лишь указывают на то, что данный пользователь ("работник") прошел обучение в игре RTrainSim; В случае увольнения участника проекта из RTrainSim - ему возвращаются погоны МпЖД, соответствующие его классу и занимаемой должности в МпЖД. Дата изменения: 31.12.2016 г. на основании приказа Н.МПЖД №60.Н

Общий регламент переговоров Уважаемые машинисты и диспетчера! При ведении переговоров по каналам поездной радиосвязи необходимо соблюдать следующие формы обращения и последовательность их передачи: Общий регламент переговоров: 1.Вызов требуемого абонента: «Дежурный по станции (название станции)»; «Машинист поезда (номер); «Диспетчер» (поездной). Если вызываемый абонент не ответил, следует повторить вызов. 2. Ответ вызываемого абонента: «Я, дежурный по станции (название станции), слушаю»; «Я, поездной диспетчер, слушаю»; «Я, машинист поезда (номер), слушаю». Во всех случаях абоненты обязаны называть свои должности и фамилии (по желанию). 3.Вызывающий абонент называет себя: «Я, машинист поезда (…номер)» «Я, дежурный по станции (название станции)»; «Я, диспетчер (поездной)»; И далее следует текст сообщения, вопроса или приказа. 4. В случае возникновения аварийной, либо нестандартной ситуации, машинист обязан сообщить всем находящихся в зоне действия радиосвязи, начиная передачу сообщений словами: «Внимание, все!» При получении указанного сообщения машинисты всех поездов (локомотивов), находящихся в зоне действия радиосвязи, ДНЦ и ДСП обязаны прекратить переговоры по радиосвязи, внимательно выслушать сообщение и, при необходимости, принять меры к обеспечению безопасности движения поездов: при обнаружении неисправности тормозов в поезде: «Внимание, все! Я, машинист поезда (номер), следую по перегону … километру …, вышли из строя тормоза. Примите меры»; при остановке поезда в связи с падением давления в тормозной магистрали: «Внимание, все! Я, машинист поезда (номер) остановился по падению давления в тормозной магистрали на … километре четного (нечетного) пути перегона …, сведений о нарушении габарита не имею. Будьте бдительны!»; в случае остановки поезда на перегоне по разным причинам, столкновении поездов и прочих нестандартных ситуаций: «Внимание, все! Я, машинист поезда (номер)» и далее текст сообщения. Пример для машиниста Вызов ДНЦ/ДСП: "Диспетчер (поездной)", "Дежурный по станции (название станции)". Далее ожидаем ответ ДНЦ/ДСП. "Говорит Машинист поезда (номер)"; Приём вызова от ДНЦ/ДСП: "Машинист поезда (номер) слушаю!" Выполнение команд ДСП: находясь на приближении к станции: "ДСП Крутоборка". Далее ожидаем ответа ДСП. "Нахожусь на предвходном светофоре станции (название станции), подготовьте маршрут приема!". Ожидаем команды ДСП по приему. После получения команды от ДСП на прием необходимо её повторить "Понятно, станция Крутоборка принимает на 2-й главный с остановкой, на выход сигнал закрыт, машинист 46-го". После подтверждения правильности команды от ДСП выполняем её; по отправлению со станции: ожидаем команды ДСП на отправление, после получения повторяем её. "Понятно, выходной сигнал со станции Крутоборка Ч2 открыт, отправляюсь, машинист 46-го". После подтверждения правильности команды ДСП, выполняем её; маневровые работы: ожидаем команды ДСП на маневры, после получения повторяем её. "Понятно, маршрут из депо за стрелку 3 готов, маневровым порядком двигаемся, после остановки смена кабины и доклад, машинист 543-го локомотива". После подтверждения правильности команды ДСП, выполняем её. После выполнения команды докладываем: "ДСП Мосты". Ожидаем ответа. "Машинист локомотива 543 заехал на стрелку 3, сменил кабину, жду дальнейших указаний" и ожидаем следующую команду ДСП. Пример для ДСП: Вызов Машиниста: "Машинист поезда (номер поезда)! Говорит Дежурный по станции (название станции)"; Прием вызова от Машиниста: "Дежурный по станции (название станции) слушаею"; Команды Машинисту: а) по приему поезда: на предвходном сигнале вызвать машиниста "Машинист поезда (номер)". Дождаться ответа. "Говорит ДСП Мосты. Принимаю Вас на 3-й боковой с остановкой, выходной сигнал Ч3 красный. Далее дождаться правильности подтверждения команды машинистом и сказать "Верно, выполняйте". б) по отправке поезда: вызвать машиниста на станции "Машинист поезда (номер)". Дождаться ответа. "Говорит ДСП Мосты. С 3-го пути выходной сигнал Н3 открыт, маршрут отправления готов, разрешаю отправиться. Далее дождаться правильности подтверждения команды машинистом и сказать "Верно, выполняйте". в) маневровые работы: вызвать машиниста на станции "Машинист поезда (номер)". Дождаться ответа. "Говорит ДСП Мосты. Маршрут к (за) стрелке(у) 3 из депо готов, маневровым порядком можете двигаться, далее смена кабины и подсказывайте". Далее дождаться правильности подтверждения команды машинистом и сказать "Верно, выполняйте". Реалии мультиплеера: В реальности такого нет, чтобы машинист при приближении к станции вызывал ДСП и спрашивал маршрут приема, но в реалиях мультиплеера ДСП иногда Вас просто не видит и он не знает о Вашем приближении к станции, поэтому на подходе к станции (особенно узловой, где проводятся много маневров, много переключений стрелок) необходимо дать о себе знать вопросом, готов ли маршрут приема? ДНЦ и ДСП, это разные вещи, но в реалиях мультиплеера мы не можем одновременно посадить на все станции дежурных и одного диспетчера, поэтому ДНЦ - он же поездной диспетчер выполняет обязанности, как правило, и ДСП на нескольких станциях. Диспетчер участка Мосты - Борисполь, он же ДНЦ Мосты - Борисполь, выполняет обязанности дежурных по станциям ДСП Мосты, ДСП Ключи, ДСП Борисполь. Поэтому, если Вам надо вызвать какую-нибудь станцию, то вызывайте именно ДСП станции такой-то, если же Вам надо вызвать главного диспетчера участка, т.е. ДНЦ, и узнать о расписании движения Вашего состава, либо о дальнейших действиях - вызывайте диспетчера по участку т.е. ДНЦ. Примечание: После того, как машинист правильно повторил команду ДСП, дежурный по станции должен правильность команды подтвердить словами: "Верно, выполняйте". После того, как ДСП подтвердил правильность принятия машинистом команды, машинист должен подтвердить словами: "Выполняю". Во всех случаях, те, кого вызывают, обязаны называть свои должности и фамилии (по желанию). Данный регламент переговоров был взят с реального и упрощен, в соответствии с реалиями мультиплеера, все "заумное" было удалено (переведено на простой язык).Автор текста: TheAnDav