kemal

kemal Латная - Коноша 24.02.2024 с ТРА обслуживаемого участка ознакомлен С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен и обязуюсь соблюдать Работоспособность карты проверил. Заявка одобрена! До встречи на мультиплеере! .mbh-notification-box { -moz-border-radius: 3px; -webkit-border-radius: 3px; border-radius: 3px; color: #ffffff; font-family: 'Open Sans', sans-serif; margin-bottom: 25px; padding: 10px 14px 10px 44px; position: relative; width: -moz-fit-content; width: -webkit-fit-content; width: fit-content; } .mbh-notification-box:before { font-family: FontAwesome; font-size: 21px; left: 14px; position: absolute; } .mbh-success { background-color: #2ecc71; } .mbh-success:before { content: "\f00c"; ; margin-top:-5px; }

kemal Латная - Коноша С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен и обязуюсь соблюдать. Со схемами выбранного участка ознакомлен. Работоспособность карты проверил. С корешком предупреждения ДУ-61 ознакомлен. ваша заявка принята .mbh-notification-box { -moz-border-radius: 3px; -webkit-border-radius: 3px; border-radius: 3px; color: #ffffff; font-family: 'Open Sans', sans-serif; margin-bottom: 25px; padding: 10px 14px 10px 44px; position: relative; width: -moz-fit-content; width: -webkit-fit-content; width: fit-content; } .mbh-notification-box:before { font-family: FontAwesome; font-size: 21px; left: 14px; position: absolute; } .mbh-success { background-color: #2ecc71; } .mbh-success:before { content: "\f00c"; ; margin-top:-5px; }

Можно же из репозитория скачать https://kuid.trainz-mp.ru/kuid/000951ca0001881407

Кадровые приказы дирекции тяги В данной теме будут оформляется кадровые приказы через автоматизированную систему управления мультиплеерной железной дорогой. Далее АСУ-МПЖД. Все приказы имеют свой регистрационный номер! Подробнее https://mpzd.trainz-mp.ru/d/dt/hr-orders/ Список сотрудников дирекции https://mpzd.trainz-mp.ru/d/dt/employees/

Кадровые приказы дирекции управления движением

Кадровые приказы руководства МпЖД

Приказы дирекции тяги Формирование приказов и распоряжений по дирекции с помощью АСУ-МПЖД https://mpzd.trainz-mp.ru/

Приказы дирекции управления движением

Приказы руководства МпЖД В данной теме публикуются приказы с помощью АСУ МПЖД (автоматизированная система управления руководством МПЖД). Система позволяет вести строгий учет приказов и распоряжений, кадровых распоряжений службы МПЖД. Получить всю необходимую информацию может любой участник ресурса.

https://drive.google.com/file/d/1UxXf_qNwAXPM0wpNuw2t-8NZRSx9hEcd/view?usp=sharing Тестовая сборка пульта (ставить поверх 4.0.4 с заменой). Подправлен алгоритм поиска маневровых маршрутов. Теперь концом маршрута может быть только попутный светофор (за исключением маршрутов в нецентрализованную зону). Набор до светофора, стоящего тылом, по прежнему возможен. Однако, за ним не должно быть стрелок (за исключением ручных) или в створе с ним должен стоять попутный. В последнем случае важно, чтобы они смотрели друг на друга лицом. В релиз это пойдёт, скорее всего, не скоро. Выкладывается, в первую очередь, для картостроителей - чтобы они проверили, правильно ли у них стоят светофоры и строятся ли маршруты.

Напишу-ка я, пока вспомнил. В планах есть переработать задание маневровых маршрутов и после этого, для правильной работы, будет важно, как расположены светофоры в створе. Их нужно ставить, чтобы они смотрели лицом друг к другу, а не тылом. Конечно, это будет ещё только через релиз или даже через два. Но имеет смысл ставить светофоры правильно уже сейчас.

За два-ка-восемнадцать надо отдельный гвоздь в голову вбивать! Да, Дискорд хорош для общения и, собственно, никто не мешает его для этого использовать. А для МП немного другие требования. Кстати, а там нашёптывание есть?

Можно. Главное не запускать их одновременно.

Я, наверно, никогда не пойму игроков, которые сами бегают по станции. ТРА + информация из пульта - более чем достаточно для дежурства.

Так они будут сами ездить. Только стрелками и сигналами управляет маршрутизация, а боты могут только "давать заявки". Вон, ребята "бесконечные сессии" делают. И да, сделать все светофоры автоматами - не вариант, так как sU не контролирует стрелки и не обновляется при переводе.

Или крестик снимите, или штаны наденьте (с). Или сигнализация+маршрутизация всё контролируют, или боты делают что хотят. Третьего не дано. Соответственно, варианта тут два: или осваивать маршрутизацию zxPath и её команды, или пользоваться "дефолтной" сигнализацией, например UZ.

+1 короче. Остальное - размышления о внутреннем устройстве форума.

+1 Оно, в принципе, логично (новости того же модуля, в котором и находишься). Но как часто нам нужно смотреть новых пользователей и как часто новые сообщения?

На Крутоборку категорически НЕ рекомендую добавлять маневровую работу. Очень уж там с путевым развитием печально.

1. kemal; 2. ДСП Мосты, Ключи, Борисполь; 3. Со схемами выбранного участка ознакомлен; 4. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен. Спасибо! Ваша заявка принята! НЗ-1.Д Sanek (Александр)

Казань

1. kemal; 2. Топилы, Балезино; 3. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен. 4. Со схемами выбранного участка ознакомлен. 5. С регламентом переговоров ознакомлен. Спасибо! Ваша заявка принята! ЗД Айгар Внимание! Инструктаж по работе ДСП на данном мультиплеере пройдет в 17:30 в Кабинете ДУД

Не думаю, что Эрендир кому-нибудь даст исходники. А что за расширение функционала?

1. kemal; 2. Резервный ДСП; 3. С инструкцией по работе ТЧМ и ДСП ознакомлен. 4. Со схемами выбранного участка ознакомлен. 5. С регламентом переговоров ознакомлен. Спасибо! Ваша заявка принята! Н3-1.Д Смирнов.А

Нет. Встречный вопрос: что мешает написать заявление в дирекцию? Для погон помощника/оператора, кроме заявления, ничего не нужно, но они уже дают право участвовать на неофициальных МП.